Описание
GLADIATOR G 9.8FHS — 2-х тактный подвесной лодочный мотор мощностью 9.8 л.с. Мотор питается от внешнего топливного бака, с которым соединяется топливным шлангом через быстроразъемные коннекторы (возможно переключение с одного бака на другой без выключения двигателя). В качестве топлива используется заранее подготовленная смесь (предварительное смешивание) в соотношении 50:1 (на 50 л. бензина — 1 л. масла). Для облегчения запуска холодного двигателя в конструкции карбюратора предусмотрена воздушная заслонка. Для контроля работы системы охлаждения на моторе установлена специальная форсунка. Для поддержания стабильной рабочей температуры двигателя в систему охлаждения встроен термостат.
Мотор запускается ручным стартером и управляется стандартным румпелем с поворотной ручкой газа (гашеткой мотоциклетного типа) с антипроскальзывающими насечками.
На ручном стартере предусмотрена блокировка, не позволяющая запускать мотор при включенной передаче (запуск возможен только на нейтрали). Переключение передач осуществляется рычагом на правой стороне мотора. Положений у рычага три — вперед, нейтраль, назад. Кнопка остановки двигателя находится на румпеле, она снабжена предохранительной чекой экстренного выключения.
Конструкция струбцины мотора позволяет регулировать рабочий угол атаки (5 положений), а также фиксировать мотор в положении движения по мелководью и полностью поднятом положении. На струбцине предусмотрена петля для крепления страховочного троса. У мотора есть возможность регулировки усилия поворота влево-вправо и усилия поворота ручки газа (гашетки).
С 2021 года мотор поставляется без юбки дейдвуда.
Мотор запускается ручным стартером и управляется стандартным румпелем с поворотной ручкой газа (гашеткой мотоциклетного типа) с антипроскальзывающими насечками.
На ручном стартере предусмотрена блокировка, не позволяющая запускать мотор при включенной передаче (запуск возможен только на нейтрали). Переключение передач осуществляется рычагом на правой стороне мотора. Положений у рычага три — вперед, нейтраль, назад. Кнопка остановки двигателя находится на румпеле, она снабжена предохранительной чекой экстренного выключения.
Конструкция струбцины мотора позволяет регулировать рабочий угол атаки (5 положений), а также фиксировать мотор в положении движения по мелководью и полностью поднятом положении. На струбцине предусмотрена петля для крепления страховочного троса. У мотора есть возможность регулировки усилия поворота влево-вправо и усилия поворота ручки газа (гашетки).
С 2021 года мотор поставляется без юбки дейдвуда.
84 200 рублей
99 400 рублей
50 200 рублей
213 700 рублей
82 900 рублей
458 700 рублей
620 600 рублей
520 200 рублей
499 100 рублей
504 200 рублей
382 400 рублей
296 700 рублей
233 700 рублей
265 300 рублей
167 450 рублей
164 700 рублей
140 200 рублей
141 400 рублей
152 200 рублей
131 400 рублей
129 500 рублей
101 900 рублей
88 900 рублей
104 000 рублей
90 600 рублей
97 300 рублей
100 900 рублей
80 500 рублей
75 800 рублей
69 300 рублей
51 400 рублей
78 200 рублей
69 100 рублей
45 900 рублей
91 100 рублей
51 000 рублей
34 800 рублей
74 400 рублей
1 335 200 рублей
728 400 рублей
611 300 рублей
540 900 рублей
675 800 рублей
557 200 рублей
498 700 рублей
446 500 рублей
364 500 рублей
343 300 рублей
339 200 рублей
307 700 рублей
292 100 рублей
231 200 рублей
201 200 рублей
198 800 рублей
213 300 рублей
169 900 рублей
128 100 рублей
96 200 рублей
96 900 рублей